在叉車(chē)制動(dòng)器領(lǐng)域中，當(dāng)?shù)管?chē)制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)蹄片的上端離開(kāi)支撐銷(xiāo)，整個(gè)制動(dòng)蹄片與制動(dòng)鼓接觸。制動(dòng)鼓在摩擦力的作用下順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。關(guān)于它的工作原理，下面文章就為大家簡(jiǎn)單介紹。

　　在制動(dòng)蹄片相對(duì)于支撐銷(xiāo)的移動(dòng)過(guò)程中，將支撐銷(xiāo)上的電纜環(huán)從后制動(dòng)蹄上拉開(kāi)，彈簧支架也被拉起，并且自動(dòng)調(diào)節(jié)拉板的自由端被拉動(dòng)在之前。這一系列零件的排量取決于當(dāng)時(shí)的實(shí)際制動(dòng)間隙。

　　如果間隙保持固定或增量很小，則從拉板自由端開(kāi)始的向上位移不足以將棘輪插入調(diào)節(jié)螺釘之間。只有當(dāng)制動(dòng)間隙增加到一定值時(shí)，才可以將自調(diào)節(jié)拉板插入棘輪中。

　　釋放后制動(dòng)器時(shí)，制動(dòng)蹄片將復(fù)位，并且扭簧將自動(dòng)將調(diào)節(jié)板推回到平衡位置。同時(shí)，將調(diào)節(jié)螺釘拉出與棘輪距離相對(duì)應(yīng)的角度，以完全消除過(guò)多的制動(dòng)間隙累積。

　　以上就是關(guān)于叉車(chē)制動(dòng)器的工作原理的全部?jī)?nèi)容，感謝大家的耐心閱讀，有需要可以直接聯(lián)系我司。