說到電梯制動器的保護(hù)，施工中的現(xiàn)有停車裝置可作為附加制動器，對其進(jìn)行二次保護(hù)。為了減少磨損，制動裝置平時不能參與制動，當(dāng)主制動器失效或開始抱死時，再參與緊急制動。就主制動器而言，由于附加制動器具有完全獨(dú)立性，因此安全效果明顯。

　　同時，由于它是由另一個制動裝置執(zhí)行的，沒有額外的制動器，因此經(jīng)濟(jì)效益也更為顯著。但為了能夠作為更好保護(hù)，它需要是一個電動制動裝置，以便在電氣系統(tǒng)檢測到制動器故障或皮帶輪時能夠及時動作。

　　目前，只有電動夾繩器可以作為電梯的附加制動器。具體來說，繩夾分為電動繩夾和機(jī)械繩夾。其功能是執(zhí)行電梯超速保護(hù)。繩索裝置在具備上行超速保護(hù)功能的前提下，還具有執(zhí)行制動器的二次保護(hù)。

　　簡言之，大多數(shù)施工電梯的運(yùn)行控制和安全保護(hù)，需要依靠制動系統(tǒng)的動作來停止電梯。制動器在施工現(xiàn)場電梯上的作用就像轎廂上的制動系統(tǒng)，其重要性是毋庸置疑的。沒有制動器，電梯無法正常運(yùn)行。

　　沒有性能良好的制動器，就沒有性能良好的完好電梯，甚至是不安全的施工電梯。因此，加強(qiáng)電梯制動器的安全性和可靠性是一項長期的研究。