伺服制動(dòng)器具有響應(yīng)靈敏，使用壽命長(zhǎng)，易于遙控，主要在機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)中起控制運(yùn)動(dòng)的作用，關(guān)于伺服制動(dòng)器活塞損傷原因，下面文章就為大家分享。

　　組裝期間損壞伺服制動(dòng)器或活塞，在設(shè)備運(yùn)行一段時(shí)間后，由于工作環(huán)境的影響，制動(dòng)活塞被損壞。在這種情況下，我們需要考慮的是制動(dòng)部件本身的質(zhì)量。例如，在拆卸過程中，發(fā)現(xiàn)活塞表面的涂層被潰爛了。經(jīng)過進(jìn)一步檢查，發(fā)現(xiàn)這批活塞的基材硬度和涂層質(zhì)量不合格。

　　伺服制動(dòng)器本身不合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)會(huì)導(dǎo)致活塞損壞，這與制動(dòng)器的工作環(huán)境有關(guān)。當(dāng)風(fēng)力渦輪機(jī)的偏航制動(dòng)器打開時(shí)，系統(tǒng)的油壓不是零壓力，而是一定的殘余壓力。在助力，制動(dòng)和減壓過程中，偏航承受較大的切向力。摩擦片在切向力方向上移動(dòng)太多，并且制動(dòng)盤的翹曲導(dǎo)致它在偏航過程中來回移動(dòng)。

　　通過上述的介紹，相信大家對(duì)伺服制動(dòng)器活塞損傷原因有更直接的認(rèn)識(shí)和了解，感謝大家的閱讀，如有需要，可以直接聯(lián)系我司。